6.14. Die Diagnostik des Systems der Regelungstechnik in der Temperatur (dem Fernsprechamt) ohne ihre Abnahme vom Auto
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Die Diagnostik der Intaktheit des Funktionierens des Systems des Fernsprechamtes ist bei ausgeschaltet batareje unmöglich. Wenn Sie aus irgendwelchem Grund im Begriff sind, die Batterie abzuschalten, früher erzeugen Sie die vorliegende Prüfung. |
Einige den Modellen der Autos der Marke Jeep Grand Cherokee sind vom System der Regelungstechnik in der Temperatur (dem Fernsprechamt) ausgestattet, zu deren Bestand auch der digitale Indikator (das Display), aufgebaut ins Paneel der Geräte gehört. Das System lässt zu, nabortnuju zu erzeugen (ohne Abnahme vom Auto,) die Diagnostik ihrer Defekte der Eingangs- und Abgabekonturen und wie laufend, so stattgefunden früher die Absagen zu bestimmen. Unter stattgefunden früher von den Absagen werden solche gemeint, die in den laufenden Moment samoustranilis, sie infolge des Verstoßes der Qualität der elektrischen Kontakte, der Vorgänge im Verlauf der Ausführung der Prozeduren der Bedienung irgendwelcher anderen Komponenten gewöhnlich geschehen.
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Das Paneel der Verwaltung des Systems des Fernsprechamtes (unten) im Vergleich mit dem Standardhandpaneel, ausgestattet von drei sich sich drehenden Umschaltern (oben). |
Im diagnostischen Regime arbeitet der selbe Teil der Arbeitsoberfläche des Bildschirmes, der für die Indikation der Temperatur dient.
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Der obere linke Teil des Bildschirmes, der gewöhnlich für die Indikation der Temperatur dient (zwei Zahlen) im Regime der Diagnostik der Defekte des Systems (ist auf der Zeichnung vorgeführt - fehlt der Zeiger, der auf das Männchen bezeichnet (siehe die Illustration höher)) dient für die Aufzucht der Kodes der Defekte (mit 0 nach 99). |
Wenn im System des Fernsprechamtes irgendwelche Störung geschieht, erscheint auf dem Display jedesmal beim Einschluss der Zündung (einmal flammt) die Mitteilung vom Fehler ("ЕR auf").
Für den Eingang ins Regime der Diagnostik drücken Sie die Schaltflächen "Asse" und «RECIRC» gleichzeitig aus und, ihre gedrückt festhaltend, drehen Sie auf einen Nasenstüber im Uhrzeigersinn den Griff der Verwaltung des Temperaturregimes um. Dabei wird sich einreihen (wird) der ganze Bildschirm (segmentarnaja die Prüfung) aufflammen.
Nach otpuskanija der Schaltflächen im linken Teil des Bildschirmes wird der Zahlencode «00» (die Auswahl des Niveaus der Prüfung) erscheinen.
Jetzt drücken Sie eine (jede) aus den obenerwähnten Schaltflächen. Am Bildschirm soll die Figur erscheinen, die den sitzenden Menschen darstellt, was über den Eingang ins Regime der Diagnostik sagt. Wenn im Gedächtnis irgendwelcher 64 bewahrt wird (werden sie mit 1 nach 64) der Kodes des Defektes, auf den Bildschirm herausgeführt sein. Zeichnen Sie die beleuchteten Kodes auf und prüfen Sie sie mit der Karte der Defekte (nach siehe die Tabelle niedriger), die Grundstücke des Systems, die Bedürftigen in der ausführlicheren Prüfung an den Tag bringend. Im Falle des Vorhandenseins der Kodes mit 25 ist nötig es nach 29, bevor den weiteren Prüfungen zu beginnen das Modul der Verwaltung des Fernsprechamtes zu ersetzen.
Die Kodes der laufenden Absagen werden je nach der Eintragung der Korrekturen gewaschen werden. Für die Entfernung der Kodes stattgefunden früher und der sich auflösenden Defekte muss man beide Schaltflächen auf dem Paneel ausdrücken und, davon gedrückt im Laufe von nicht weniger 3 Sekunden Über das Löschen der Kodes festhalten zeugt das Erscheinen am Bildschirm zwei horizontaler Bindestriche.
Die Diagnostik des Systems des Fernsprechamtes lässt zu, die Defekte wie eingangs-, als auch ihrer Abgabe- Konturen an den Tag zu bringen. Jedoch wenn der Mechaniker-Liebhaber den vorhandenen Grund in der Datenbank der Kodes der Defekte nicht aufsuchen kann (siehe die Karte der Kodes niedriger), die Verfasser der Führung empfehlen dem Eigentümer des Autos, sich hinter der Konsultation und der Hilfe an die Dealerabteilung zu wenden.
Die Karte der Kodes nabortnoj der Diagnostik des Systems der Regelungstechnik in der Temperatur (dem Fernsprechamt)
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Der Kode des Defektes |
Die Beschreibung des Defektes |
Die Stelle in der Kontur |
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0
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Es gibt keine Absagen | Das normale Funktionieren |
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1
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Der Abhang in der Kontur | Der Sensor der Temperatur der Umwelt |
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2
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Der Abhang in der Kontur | Der Sensor der Temperatur im Salon des Autos |
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3
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Der Abhang in der Kontur | Die Eingangskontur der Fotodiode |
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4
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Der Abhang in der Kontur | Der Eingang des Lüfters des Vorderpaneels/Verwaltung vom Lüfter |
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5
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Der Abhang in der Kontur | Der Eingang der Verwaltung des Regimes des Vorderpaneels |
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6
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Der Abhang in der Kontur | Die Kontur der Rückkopplung smessitelnoj luftig saslonki |
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7
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Der Abhang in der Kontur | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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8
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Die viel zu hohe Rückkopplung | Die Kontur einer Ernährung des Lüfters des Heizkörpers/Lüfters |
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9
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Der Schluss in der Kontur | Der Sensor der umgebenden Temperatur |
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10
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Der Schluss in der Kontur | Der Sensor der Temperatur im Salon des Autos |
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11
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Der Schluss in der Kontur | Die Eingangskontur der Fotodiode |
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12
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Der Schluss in der Kontur | Der Eingang des Lüfters des Vorderpaneels/Verwaltung vom Lüfter |
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13
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Der Schluss in der Kontur | Der Eingang der Verwaltung des Regimes des Vorderpaneels |
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14
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Der Schluss in der Kontur | Die Kontur der Rückkopplung smessitelnoj luftig saslonki |
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15
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Der Schluss in der Kontur | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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16
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Die viel zu niedrige Rückkopplung | Die Kontur einer Ernährung des Lüfters des Heizkörpers/Lüfters |
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17
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Der Fehler der Umschaltung des Eingangs | Der Eingang der Breite des Impulses PWD |
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19
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saslonka reagiert nicht | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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20
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saslonka reagiert nicht | Die Kontur des Antriebes der vollziehenden Einrichtung smessitelnoj luftig saslonki |
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21
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Es ist der Lauf saslonki viel zu klein | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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22
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Es ist der Lauf saslonki viel zu groß | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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23
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Es ist der Lauf saslonki viel zu klein | Die Kontur des Antriebes der vollziehenden Einrichtung smessitelnoj luftig saslonki |
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24
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Es ist der Lauf saslonki viel zu groß | Die Kontur des Antriebes der vollziehenden Einrichtung smessitelnoj luftig saslonki |
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25
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Der Fehler der Daten der Kalibrierung | Die gegebenen Kalibrierungen und CPU |
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26
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Der Verlust der Mitteilung von der Temperatur des Kühlers | Die Eingänge der Bestimmung der Zusammenstöße С2D BUS |
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27
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Der Verlust der Mitteilung von der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos | Die Eingänge der Bestimmung der Zusammenstöße С2D BUS |
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28
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Der Verlust der Mitteilung von den Wendungen des Motors | Die Eingänge der Bestimmung der Zusammenstöße С2D BUS |
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29
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Der Fehler CPU | Die gegebenen Kalibrierungen und CPU |
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33
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Der Sensor der Temperatur der Umwelt |
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34
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Der Sensor der Temperatur im Salon des Autos |
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35
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Die Eingangskontur der Fotodiode |
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36
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Der Eingang des Lüfters des Vorderpaneels/Verwaltung vom Lüfter |
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37
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Der Eingang der Verwaltung des Regimes des Vorderpaneels |
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38
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Die Kontur der Rückkopplung smessitelnoj luftig saslonki |
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39
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Es war der Abhang der Kontur vorhanden | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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40
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Die viel zu hohe Rückkopplung | Die Kontur einer Ernährung des Lüfters des Heizkörpers/Lüfters |
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41
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Der Sensor der Temperatur der Umwelt |
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42
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Der Sensor der Temperatur im Salon des Autos |
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43
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Die Eingangskontur der Fotodiode |
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44
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Der Eingang des Lüfters des Vorderpaneels/Verwaltung vom Lüfter |
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45
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Der Eingang der Verwaltung des Regimes des Vorderpaneels |
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46
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Die Kontur der Rückkopplung smessitelnoj luftig saslonki |
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47
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Es war der Schluss in der Kontur vorhanden | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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48
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Die viel zu niedrige Rückkopplung | Die Kontur einer Ernährung des Lüfters des Heizkörpers/Lüfters |
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49
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Es war der Fehler der Umschaltung des Eingangs vorhanden | Der Eingang der Breite des Impulses PWD |
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51
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saslonka reagierte nicht | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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52
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saslonka reagierte nicht | Die Kontur des Antriebes der vollziehenden Einrichtung smessitelnoj luftig saslonki |
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53
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Der Lauf saslonki war viel zu klein | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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54
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Der Lauf saslonki war viel zu groß | Die Kontur der Rückkopplung saslonki der Regimes |
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55
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Der Lauf saslonki war viel zu klein | Die Kontur des Antriebes der vollziehenden Einrichtung smessitelnoj luftig saslonki |
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56
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Der Lauf saslonki war viel zu groß | Die Kontur des Antriebes der vollziehenden Einrichtung smessitelnoj luftig saslonki |
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57
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Es war der Fehler kalibrowotschnych der Daten vorhanden | Die gegebenen Kalibrierungen und CPU |
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58
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Es war der Verlust der Mitteilung von der Temperatur des Kühlers vorhanden | Die Eingänge der Bestimmung der Zusammenstöße С2D BUS |
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59
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Es war der Verlust der Mitteilung von der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos vorhanden | Die Eingänge der Bestimmung der Zusammenstöße С2D BUS |
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60
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Es war der Verlust der Mitteilung von den Wendungen des Motors vorhanden | Die Eingänge der Bestimmung der Zusammenstöße С2D BUS |
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61
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Es war der Fehler CPU vorhanden | Die gegebenen Kalibrierungen und CPU |