- poskobliw sich das Oberteil der Spiegel der Zylinder vom Nagel, ob bemühen Sie, festzustellen es gibt den gestuften Verschleiß der Zylinder in den Bezirken der oberen Grenze des Laufs der Kolbenringe (ungefähr in 6.4 mm vom oberen Rand des Zylinders). Wenn daraufhin nagaroobrasowanija oder des Verschleißes im Oberteil der Zylinder die Stufen gebildet sind, sollen sie mit Hilfe des speziellen Senkers vollständig entfernt sein. Folgen Sie den Instruktionen der Hersteller des Instruments. Die Missachtung von dieser Forderung ist von der Beschädigung der Kolben im Laufe der Abnahme schatunno-Kolben- sborok drohend.
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- Für die Entfernung des gestuften Verschleißes im Oberteil der Zylinder wird die Nutzung des speziellen Senkers gefordert - die vorliegende Prozedur soll bis zur Extraktion der Kolben erzeugt sein!
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- Nach der Entfernung des gestuften Verschleißes im Oberteil der Zylinder reißen Sie den Motor, so um damit sich die Kurbelwelle erwiesen hat ist nach oben gewandt.
- Solange, bis die Triebstangen abgenommen sein werden, bestimmen Sie ihre Größe axial ljufta bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs. Sie führen die Schneiden schtschupa zwischen dem unteren Kopf der ersten Triebstange und der Wange der Kurbel bis zur vollen Beseitigung ljufta ein. Eine Größe des axialen Spielraums wird die summarische Dicke der in den Spielraum eingeführten Schneiden. Wenn die Größe ljufta die zulässige Bedeutung übertritt, muss man den Ersatz der Triebstangen erzeugen. Beim Ersatz der Triebstangen oder der Kurbelwelle kann die Größe axial ljufta der Triebstangen niedriger als zulässige Grenze fallen, in diesem Fall sollen die Triebstangen der mechanischen Bearbeitung untergezogen sein - konsultieren Sie sich bei den Experten der Werkstatt des Autoservices. Wiederholen Sie die Prüfung für jede der Triebstangen.
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- Messen Sie den Seitenspielraum (axial ljuft) der Triebstangen bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs.
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- Prüfen Sie die Triebstangen und des Deckels ihrer unteren Köpfe (schatunnych der Lager) auf das Vorhandensein der Identifizierungszeichen. Im Falle der Abwesenheit diese tragen Sie sie selbständig mit Hilfe klein kernera (auf die Anzahl der Zeichen soll der laufenden Nummer des Zylinders entsprechen).
- Nach der Halb-Wendung für ein Herangehen, schwächen Sie die Muttern kryschek der unteren Köpfe der Triebstangen, bis die Möglichkeit des Abdrehens von ihren Händen erscheinen wird. Nehmen Sie den Deckel der ersten Triebstange zusammen mit der Beilage des Lagers ab. Bemühen Sie sich, die Beilage aus dem Deckel nicht zu verlieren.
- Spannen Sie auf die Bolzen der Befestigung des Deckels auf der Triebstange die Abschnitte des Gummischlauches für den Schutz schejki der Kurbelwelle und des Spiegels des Zylinders von der Beschädigung von den Bolzen im Laufe der Extraktion der Montage.
- Ziehen Sie die Beilage des Lagers aus dem unteren Kopf der Triebstange heraus und stoßen Sie die schatunno-Kolben- Montage durch das Oberteil des Zylinders aus dem Motor hinaus. Für das Durchstoßen der Montage durch den Zylinder sträuben Sie sich ins Bett des Lagers im Kopf der Triebstange vom hölzernen Griff des Hammers. Beim Entstehen der Empfindung des geringsten Widerstands sofort stellen Sie das Durchstoßen der Montage in den Zylinder ein und überzeugen Sie sich davon, dass der gestufte Verschleiß in seinem Oberteil vollständig entfernt ist.
- Wiederholen Sie die Prozedur für bleibend sborok.
- Nach der Extraktion sborok aus dem Motor stellen Sie die Beilagen und des Deckels schatunnych der Lager auf die Stellen (fest vorläufig die Schutzschläuche von den Bolzen abgenommen) und von der Hand ziehen Sie die Grubenbaumuttern fest. Die Aufgabe der alten Beilagen in den Köpfen der Triebstangen bis zur Anlage sborok auf die Stelle wird helfen, die zufällige Beschädigung ihrer Arbeitsoberflächen zu verhindern.
- Trennen Sie die Kolben von den Triebstangen (nicht ab die volleren Informationen siehe in der Abteilung die Prüfung des Zustandes schatunno-Kolben- sborok).
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