- Übersetzen Sie den Hebel der Umschaltung in die Lage "R", und den Zündschlüssel - in die Lage LOCK (die Blockierung).
- Geben Sie die Schrauben der Befestigung der Verkleidung des Hebels der Umschaltung und der Konsole (das Kapitel die Karosserie) zurück.
- Für die Befreiung des Taus ziehen Sie die Schaltfläche des Riegels zurück.
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- Für die Befreiung des Taus ziehen Sie die Schaltfläche des Riegels zurück.
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- Ziehen Sie das Tau vorwärts zurück, dann entlassen Sie es und drücken Sie die Schaltfläche des Riegels nach unten bis zum Nasenstüber aus.
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- Ziehen Sie das Tau vorwärts zurück, dann entlassen Sie es und drücken Sie die Schaltfläche des Riegels nach unten bis zum Nasenstüber aus.
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- Für die Prüfung der Regulierung machen Sie die folgenden Prozeduren:
- Übersetzen Sie den Hebel der Umschaltung in die Lage "R".
- Prüfen Sie das Funktionieren der Schaltfläche der Befreiung des Riegels im Griff des Hebels und des Zylinders des Zündschlosses. Die Schaltfläche soll sich in der freien Lage (otschatom), und den Zylinder des Zündschlosses frei, sich befinden zwischen den Lagen OFF und LOCK zu drehen.
- Übersetzen Sie den Hebel der Umschaltung in die Lage DRIVE (die Bewegung) oder REVERSE (die Hintere Sendung) und wieder überzeugen Sie sich von der Richtigkeit des Funktionierens des Zylinders des Zündschlosses. Diesmal soll sich der Zylinder nicht drehen.
- Prüfen Sie das Funktionieren des Hebels der Umschaltung. Seine Schlussfolgerung aus der Lage "R" soll nur möglich sein wenn den Zylinder des Zündschlosses in die Lage OFF (Wykl), RUN (die Bewegung) oder START (der Start umdrehen werden). Bei dem Verbleib des Zylinders des Schlosses in den Lagen ACCESSORY (der Haltestelle) oder LOCK (die Blockierung).
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