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1.8.2. Die einschmierenden Flüssigkeiten

Die motorischen Öle stellen die speziell entwickelten Bestände für das Schmieren der inneren Komponenten des Motors dar. Gewöhnlich enthalten das breite Spektrum des verschiedenen Zusatzes, die für die Verhinderung der Schaumbildungen und den Korrosionen dienen. Die motorischen Öle werden verschiedener Stufe der Zähigkeit - von 5 bis zu 80 ausgegeben. Die Notwendigkeit der Anwendung des Öls dieser oder jener Sorte klärt sich von den Klimabedingungen und den Forderungen des konkreten Motors gewöhnlich. Flüssig (die Lungen) werden die Öle unter den Bedingungen des kalten Klimas und bei den unbedeutenden Belastungen auf den Motor gewöhnlich verwendet. Schwer (zähflüssig) werden die Öle in den heißen Bedingungen und bei den starken Belastungen auf den Motor verwendet. Die ganzjährigen Öle verfügen über die Charakteristiken wie leicht, als auch schwer massel und haben die Bezeichnungen von 5W-20 bis zu 20W-50 gewöhnlich.

Das transmissionnoje Öl ist für die Anwendung in den Differentialen, RT, und die übrigen Knoten entwickelt, wo die Immunität zur Einwirkung der hohen Temperaturen gefordert wird.

Das Schmieren für die Komponenten des Fahrgestells und der Lager der Räder stellt das dicke Schmieren, das in den Knoten verwendet wird, unterworfen den erhöhten Belastungen und der Reibung, solchem wie die Lager der Räder, die Kugelstützen der Aufhängung, die Spitzen der Steuermänner tjag und kardannyje die Gelenke dar.

Das Hochtemperaturschmieren für die Lager der Räder ist fähig, der Einwirkung der hohen Temperaturen, die in den Lagern der Räder der Autos entstehen, ausgestattet von den Scheibenbremsmechanismen entgegenzustehen. Gewöhnlich enthält dissulfid des Molybdäns, seiend Einschmierende Stoff des trockenen Typs.

Das weiße Schmieren (ziatim) stellt das dicke Schmieren dar, das auf die kontaktierenden metallischen Oberflächen an den Stellen aufgetragen wird, wo es die Probleme mit der erhöhten Befeuchtung gibt. Es bleibt weich wie bei niedrig übrig, als auch bei den hohen Temperaturen, wird rasschischajetsja zu Wasser ausgewaschen.

Das Montageschmieren stellt das spezielle Schmieren dar, für die Anwendung unter den Bedingungen der hohen Drücke, enthält das Molybdän gewöhnlich und wird für das Pinseln der Knoten, die den hohen Belastungen unterworfen sind (solchem wie gründlich und schatunnyje die Lager und die Arbeitsvorsprünge der Fäustchen) vor dem ersten Start des Motors nach dem Abschluss der Generalüberholung verwendet.

Das silikonowyje Schmieren wird für den Schutz gummi-, plast-, vinyl- und nejlonowych der Komponenten verwendet.

Das Graphitschmieren dient die Anwendungen dort, wo das Öl in der Art der Probleme mit der Verschmutzung (zum Beispiel, in den Schlössern nicht verwendet sein kann). Der trockene Graphit schmiert die metallischen Details ausgezeichnet ein, die Einwirkung auf sie der Verschmutzungen, der Feuchtigkeit und der Säuren verhindernd. Das Schmieren ist elektrodrahtgebunden verletzt den Kontakt in solchen Knoten, wie zum Beispiel das Zündschloß nicht.

Molibdensoderschaschtschije werden die durchdringenden Bestände für die Erleichterung otdawanija "prikipewschego" die Befestigungen, sowie für das Pinseln der Befestigung zur Vermeidung seiner Korrosion in der Zukunft verwendet.

Das teploprowodnaja Schmieren ist nicht elektrodrahtgebunden und dient für die Anlage der elektronischen Module der Zündung, von denen die intensive Ableitung der Wärme gefordert wird.